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數字化、互聯網、雲計算和電子商務的興起,正在開始對交易模式進行革新,並將成爲全球貿易未來增長的真正推動力。馬士基航運北亞地區行政總裁施敏夫(Tim Smith)近日在韓國首爾世界知識論壇上指出,儘管爲了提高行業效率和降低成本,航運相關的技術不斷進步,船舶尺寸越造越大,結構也更爲複雜,但過去40年以來行業的基本方式並沒有改變。施敏夫表示,數字化將會改變航運和物流市場格局。馬士基航運在全球各地擁有600艘船舶,可以從大數據中獲得改善業務績效的許多機會,從而節省數億美元的成本。然而,由於數字化的開放使受衆羣體更爲廣泛,也爲運輸行業的傳統手机投注設立了新一代競爭對手。因此施敏夫表示,如果傳統航運手机投注想要生存,則必須接受市場數字化。市場不會給業界傳統手机投注預留趕上現代科技的等待時間。如果傳統手机投注不接受數字化和創新爲市場帶來的新產品,那麼企業大型化的機會將會減少,而且將被來自行業外的新興市場參與者所取代。也就是說,針對不斷髮展的客戶需求的技術解決方案呈指數級增長,這些需求正在由越來越多的技術創業手机投注引入市場,而這些手机投注的戰略優勢在於其將技術和資金帶到行業之外。正如施敏夫所說,傳統手机投注必須學習如何發展,從而解決來自外界參與者的威脅。爲了做到這一點,航運手机投注在招聘和改變企業擁有者心態方面需要大量的投資。施敏夫補充稱,近期馬士基一直在忙於招聘IT相關專業人員,以便能夠改善數字化帶來的變化,同時抓住現代技術...
發佈時間: 2017 - 10 - 31
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貨主、貨代們注意啦!國慶假期節中、節後,多家船手机投注、多條航線停航!小編今天吐血整理了一波多個港口,歐地線、東南亞航線、中東線等衆多船手机投注停航列表,速來查看,有沒有你經常出運的航線!請貨主、貨代們密切注意船手机投注動態,提前做好出貨計劃。詳情如下:上海港停船信息歐地中東、紅海馬士基停航青島港停船信息一.MSK馬士基航運AE2 10.02      由直達變CNNPO/KRBUS/MYTPPAE11 10.01   由直達變CNNPO/KRBUS/MYTPPAE15 10.05    正常,舱位缩减CHX   10.10    停航FI3      10.10     停航PKX    10.08    停航FETP8 10.06/10.13停航二.MSC地中海航運10.01 Jade直达取消拉斯佩齐亚 巴塞罗那 瓦伦西亚 马尔撒什洛克,中转港改为釜山。10.02 Swan 歐洲+阿爾赫西拉斯取消直達航次,改成丹戎帕拉帕斯中轉10.02 Africa servide 东南西非直达航次取消,改为1...
發佈時間: 2017 - 09 - 22
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據央視新聞報道,中國駐新加坡大使館接新加坡海岸警衛隊通報,北京時間今天(13號)凌晨3點,一艘載有11名中國籍船員的挖沙船(多米尼克籍)在新加坡海域傾覆,其中7人被救起,4人失蹤。被救起的7人被及時送往新加坡中央醫院檢查治療,經檢查,其中1人肋骨骨折,需留下繼續治療,其他6人無大礙。目前,新加坡海岸警衛隊還在積極搜救失蹤人員。  油槽船“KARTIKA SEGARA”  9月13日凌晨零時40分左右新加坡海事及港務管理局接獲通知,指在印度尼西亞註冊的油槽船“KARTIKA SEGARA”,與在加勒比海島國多米尼克註冊的挖泥船(dredger)“JBB DE RONG 19”,於姐妹島西南方向約1.7海里發生相撞事故。  根據海事局文告,該艘挖泥船原本在西向航道上航行,而該艘油槽船當時正準備離開新加坡,航行進入新加坡海峽分道通航(Traffic Separation Scheme)的東向航道,兩艘船隻在該處發生事故。  據悉,事發後,油槽船傾覆,目前有部分浸水。  報道稱,挖泥船上共有12名船員,包括11名中國籍船員和一名馬來西亞籍船員。警察海岸衛隊救起其中7名中國籍船員,由新加坡民防部隊的救護車送入新加坡中央醫院接受治療。另外5名船員至今下落不明。  油槽船上的26名印尼籍船員沒有受傷,油槽船申報指船隻...
發佈時間: 2017 - 09 - 14
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1、信息化智慧物流智慧物流是指利用信息技術使得裝備與控制智能化,代替人又高於人的物流發展新模式,能大幅提升效益。國家出臺了不少互聯網+便捷交通的實施意見以及智慧配送等工作,爲智慧物流的發展提供了良好的政策環境。信息化智慧物流也是當前快遞企業的核心競爭力之一。速爾在融資後相繼投資開發或升級了相應的信息化系統、工具,包括雅典娜管理系統、站點管理系統以及“掃描寶”和“老闆寶”兩款手機APP,着眼打造站點管理、掌上辦公、移動批文,庫存查詢,進度管理等全流程、多角色、適時性的信息化解決方案。藉助於信息化,速爾的運營效率和運營成本都得到了進一步優化。 2、末端配送末端配送領域俗稱“最後一公里”,隨着快遞服務業的發展,快遞末端配送作爲一個新興市場,新能源汽車的運用將會在物流市場中最具有競爭力。如速爾新能源汽車,即純電動物流車,節省成本的同時,其車身空間大可實現“多裝少拉”和“門到門”服務,有利於提高時效,且按時按需送貨上門,而“不限行不限購”的利好政策能夠更好地滿足客戶需求並解決網點頭疼的“禁摩限電”政策,爲業務拓張奠定基礎。可謂是解決快遞“最後一公里”的“利器”。 3、綠色物流快遞服務業飛速增長,有數據統計每年用170億米的膠帶,將排放二氧化碳2000萬-3000萬噸,預計今年快遞包裹超過300億件,伴隨而來的快遞包裹環保問題亟待解決,商務部部署2017年重點工作,倡導快遞...
發佈時間: 2017 - 03 - 14
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新常態之下的中國經濟,消費結構也在不斷調整和優化。 而“供給側結構性改革”無疑成爲時下最熱點,爲落實供給側結構性改革,商務部已經邁步。日前,商務部新聞發言人沈丹陽在例行新聞發佈會上列出今年改革的清單,直指降低外貿成本、提高外貿運營效率、降低流通成本。 不可否認的是,流通成本過高已經成爲制約經濟發展的瓶頸,積極探索降低成本已成當務之急。如何有效的控制成本,成爲政府和市場亟須解決的難題,降低流通成本任重而道遠。   流通成本高在哪 產業佈局不盡合理,各運輸環節各自爲戰,以及行業整體的效益過低等都是造成流通成本過高的重要原因。 儘管消費已成爲拉動經濟增長的主引擎,但我國消費成本,特別是流通成本依然很高。商務部部長高虎城表示,我國消費成本在產品成本中的比重前幾年是20%,現在是15%到16%之間,而發達國家僅爲8%。在這方面有很多文章可做。比如着重加強城市之間共同配送、農產品運輸、冷鏈系統等基礎設施建設等。 高虎城還表示,將進一步優化改善消費流通方式。隨着互聯網技術的發展,網購已經成爲大趨勢,線上線下的融合已經成爲錯位發展、推動消費的有效渠道。商務部很快就要推出“互聯網+流通”行動實施的指導意見,着重在消費方式上提供更多的便利,使它更規範。 事實上,我國流通環節的高成本已不是新鮮事兒。近年來國內互...
發佈時間: 2016 - 03 - 24
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